Foro: \u00bfMovilidad y espacio para todas y todos? Organizado por PLANEACI\u00d3N Y POL\u00cdTICAS METROPOLITANAS DE LA UAM ATZCAPOTZALCO.<\/p>\n\n\n\n
Generar un espacio de di\u00e1logo, discusi\u00f3n y cr\u00edtica de las principales problem\u00e1ticas de la movilidad de la ZMVM, a partir de 4 ejes tem\u00e1ticos, con la finalidad de aportar elementos para la implementaci\u00f3n de acciones espec\u00edficas que incidan en el mejoramiento de las condiciones de la movilidad.<\/p>\n\n\n\n
ARGUMENTOS PARA PRESENTAR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 retos supone la multimodalidad para la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico?<\/p>\n\n\n\n Considero que los retos son GRANDISIMOS, La Zona Metropolitana es m\u00e1s habitada que la propia CDMX, funciona en muchos casos como \u201cdormitorios\u201d, lamento informarles que el transporte del Estado es de muy mala calidad, inseguro, con retrasos, sin reglas claras y apegos a reglamentos de tr\u00e1nsito. As\u00ed como poco inter\u00e9s del gobierno estatal (no de hoy, sino de siempre) en tener acuerdos con la CDMX, esas diferencias pol\u00edticas han sumergido al estado en un grave problema. El EDOMEX para muchos es sabido y para otros no que el gobierno emiti\u00f3 m\u00e1s concesiones de las que se requer\u00eda, es decir que hay rutas de m\u00e1s o innecesarias, que contribuyen a mayor contaminaci\u00f3n, confusi\u00f3n y falta de atenci\u00f3n por parte del gobierno en vigilar la operatividad de estas.<\/p>\n\n\n\n Mexib\u00fas parec\u00eda la apuesta, el rival perfecto para Metrob\u00fas y si lo fue en algo clave, el servicio \u201cExpress\u201d, llegar m\u00e1s r\u00e1pido a las terminales saltando estaciones, pero fall\u00f3 en algo, en tener pocas unidades, precio elevado (respecto al Metrob\u00fas), retrasos y demoras y la m\u00e1s reprochada SUS RETRASOS EN OBRAS, PRUEBAS PREOPERATIVAS E INAUGURACIONES, <\/strong>trato de recordar cuando inici\u00f3 la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 4 del Mexib\u00fas, creo que fue en 2013 y desde ese a\u00f1o A\u00daN NO TERMINAN de hacer las obras (estando a un 90% en 7 A\u00d1OS). No se compara con el monstruo del Metrob\u00fas que de 6 a 8 meses tenemos l\u00ednea de Metrob\u00fas o hasta en menos tiempo, seg\u00fan la prioridad del gobierno. Sin mencionar que, gracias a este, se descuid\u00f3 al metro al nivel que hoy vemos todos los usuarios, pero ese es otro tema.<\/p>\n\n\n\n Para simplificar esta participaci\u00f3n resumir\u00eda los retos as\u00ed:<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Mejorar las relaciones pol\u00edticas entre ambas entidades.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Regularizar LAS RUTAS DE TRANSPORTE P\u00daBLICO EN EL EDOMEX.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Mejorar la seguridad en las rutas de transporte del EDOMEX y en la CDMX.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Crear interconexiones entre Mexib\u00fas y Metrob\u00fas, por ejemplo, a trav\u00e9s de compartir terminales o conexiones f\u00edsicas directas como pasillos, t\u00faneles o puentes.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Unificar los servicios EN UNA SOLA TARJETA PL\u00c1STICA, la CDMX ya la tiene, que el EDOMEX integre y unifique su tarjeta EDOMEX que sirve en Mexib\u00fas y Cableb\u00fas con la MI que integra Metro, Metrob\u00fas, Tren Ligero, troleb\u00fas, Cableb\u00fas y hasta Eco bici.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 MAS CICLOV\u00cdAS EN LAS PRINCIPALES ENTRADAS A LA CDMX.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Crear proyectos ejecutivos de mejorar las entradas a ambas entidades por cruces y avenidas f\u00edsicas.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Disminuir las brechas de desigualdad en materia de movilidad, entras al estado y te percatas que est\u00e1 m\u00e1s \u201cretrasado\u201d que la CDMX en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 UNIFICAR TARIFAS.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Que el GEM invierta su parte correspondiente en la Financiaci\u00f3n del Metro de la Ciudad, que beneficia tambi\u00e9n a la entidad.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Del anterior que ambos gobiernos se comprometan a construir m\u00e1s l\u00edneas del Metro hacia el EDOMEX.<\/p>\n\n\n\n Me gustar\u00eda comunicarles que existi\u00f3 una propuesta NO OFICIAL de traer el metro a Chimalhuac\u00e1n, en verdad traer una l\u00ednea del S.T.C. Metro a Chimalhuac\u00e1n ser\u00eda una \u201cbendici\u00f3n\u201d, ya que se mejora la conectividad a Chimalhuac\u00e1n, Nezahualc\u00f3yotl, Chicoloapan y Texcoco, tambi\u00e9n permitir\u00e1 desahogar la L\u00ednea F\u00e9rrea A con los municipios Valle de Chalco, Chalco, Ixtapaluca y La Paz. El S.T.C. en ning\u00fan plan maestro, ni en 1985, ni en 1996 con el Tren Ligero, ni en el 2019 han contemplado esta l\u00ednea. Lamentablemente el organismo de la Ciudad de M\u00e9xico y a expectativa de todos los que integramos la comunidad de metro aficionados, ser\u00eda imposible por la falta de colaboraci\u00f3n del Gobierno del Estado de M\u00e9xico a la solvencia de gastos y las diferencias pol\u00edticas. Para los que son de Cuautitl\u00e1n, sabed que en 1996 se plane\u00f3 una l\u00ednea del Metro que saldr\u00eda de \u201cEl Rosario\u201d y llegar\u00eda hasta Cuautitl\u00e1n Izcalli, LA L\u00cdNEA C del Metro promet\u00eda conectar Azcapotzalco con Tlalnepantla de Baz, Naucalpan, Cuautitl\u00e1n, Cuautitl\u00e1n Izcalli y Tultitl\u00e1n en una l\u00ednea del Metro. Beneficiaria tambi\u00e9n a Atizap\u00e1n, Ecatepec, Tepotzotl\u00e1n y Huehuetoca. Afortunadamente lleg\u00f3 el Tren Suburbano, y posiblemente la esperada ampliaci\u00f3n a Huehuetoca con un Ramal al Aeropuerto de Santa Luc\u00eda. Los que son de Ecatepec tendr\u00eda la L\u00ednea D del metro, de Santa Clara (terminal con L\u00ednea 4 ampliada) hasta el punto de bifurcaci\u00f3n, que ser\u00eda a la altura de la \u201cCasa de Morelos\u201d, un ramal a Coacalco y otro a Ojo de Agua, beneficiando a Ecatepec, Coacalco, Acolman, Tec\u00e1mac, Tultitl\u00e1n (con dos l\u00edneas) y porque no, tambi\u00e9n a Tezoyuca, Jaltenco y Zumpango.<\/p>\n\n\n\n Esto no lleg\u00f3, pero imag\u00ednense que, si se concibiera la idea de darle luz a estos proyectos YA PLANIFICADOS, y una l\u00ednea al ORIENTE DEL EDOMEX, ser\u00eda el BOOM de la Movilidad Integrada para la ZMVM y la conexi\u00f3n eficaz con la CDMX.<\/p>\n\n\n\n Tendr\u00edamos Metro, Mexib\u00fas (que en estos municipios curiosamente existe con las 4 l\u00edneas), Ciclov\u00edas implementadas y por implementar, mejorar la pol\u00edtica de pasos de ZEBRA, de ciclov\u00edas y de cruces seguros intermunicipales. Creo que con esta informaci\u00f3n se da por entendido los retos a tomar, que si no se hacen volveremos a lo anterior o m\u00e1s grave. \u00bfCu\u00e1l es el eje rector de las pol\u00edticas de movilidad en los gobiernos locales?<\/p>\n\n\n\n Objetivo: Escuchar y recopilar las necesidades de la poblaci\u00f3n desde diferentes perspectivas y grupos al realizar sus traslados en la ciudad. As\u00ed mismo compartir sugerencias que podr\u00edan aportar elementos para una movilidad que beneficie a toda la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Chimalhuac\u00e1n, as\u00ed como muchos municipios de la ZMVM no cuenta con CRUCES O PASOS DE ZEBRA correctamente se\u00f1alizados, la falta de cultura de usar puentes peatonales hace que est\u00e9n de adorno, faltan sem\u00e1foros para peatones y que la POLIC\u00cdA DE TR\u00c1NSITO EST\u00c9 EN CADA CRUCE<\/strong> vigilando que los veh\u00edculos permanezcan detr\u00e1s de este cruce, algo que no pasa. Los veh\u00edculos de transporte concesionado (combis o vagonetas como se conocen) son los primeros en ocasionar accidentes, no respetan los sem\u00e1foros, rebasan a diestra y siniestra, se detienen de forma brusca y sin avisar, sin paradas programas. <\/strong>AS\u00cd COMO LA CDMX, aunque sin ley, los veh\u00edculos inclusive se estacionan en doble fila.<\/p>\n\n\n\n Como ciclista miembro y fundador de CICLIMEX, as\u00ed como integrante y brigadista de Tr\u00e1nsito del C.C.C.C; me he percatado que aparte de eso, faltan mayores espacios de ciclistas, no solo en Chimalhuac\u00e1n sino la Zona Oriente, el \u00fanico municipio que tiene un desarrollo avanzado en la regi\u00f3n es Cd. Nezahualc\u00f3yotl, con ciclov\u00edas, alguna bici estacionamientos (de barricada) y cruces seguros, Chimalhuac\u00e1n tiene solamente una ciclov\u00eda, bicis estacionamientos y nula integridad de Movilidad entre transportes. Sabemos que Neza y Chimalhuac\u00e1n son el segundo y tercer municipio m\u00e1s poblado del EDOMEX, pero sus pasos entre estos son INSEGUROS Y PELIGROSOS, son apenas puentes con algo de contenci\u00f3n frente a un canal de desag\u00fce de aguas negras, poco pavimento y balizamiento, oscuro e inseguro, entre otras cosas.<\/p>\n\n\n\n El transporte p\u00fablico como suponen es inseguro y sin un ordenamiento claro, hacen lo que quieren. El \u00fanico transporte eficiente es Mexib\u00fas III y eso que tambi\u00e9n tiene sus fallitas como Falta de flotilla, retrasos, horarios NO CLAROS DE OPERACI\u00d3N, p\u00e9simo servicio de informaci\u00f3n y notificaci\u00f3n y que en caso de obstrucci\u00f3n vial no busca alternativas secundarias, se detiene y YA NO AVANZA, ni sales.<\/p>\n\n\n\n Pero bueno ahora si me gustar\u00eda intervenir en la pregunta, era importante exponer eso para dar contexto a las pol\u00edticas que se deber\u00edan tomar.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 El eje rector de las pol\u00edticas de movilidad de los gobiernos locales debe ser:<\/p>\n\n\n\n \u00b7 La necesidad de las personas de tener una movilidad digna y justa.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Garantizar el derecho constitucional a la movilidad.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Ofrecer de infraestructura en buenas condiciones para ejercerla.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Ofrecer seguridad y respaldo legal a los usuarios.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, involucrar en sus pol\u00edticas a:<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Peatones<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Ciclistas<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Transporte P\u00fablico<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Transporte de Carga<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Veh\u00edculos Privados<\/p>\n\n\n\n \u00b7 SERVICIOS DE EMERGENCIA<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Servicios P\u00fablicos<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Motocicletas y Motonetas.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Movilidad Mixta<\/p>\n\n\n\n Considerar tambi\u00e9n como obras esenciales:<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Balizamiento y Saneamiento constante de Vialidades Primarias y Secundarias.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Jornadas de Bacheo.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Mantenimiento de Red Hidr\u00e1ulica, para evitar encharcamientos.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Alumbrado P\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Pasos seguros o cruces en r\u00edos.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Crear puentes Inter vecinales y Sobre vecinales de calidad, seguros y eficientes en autopistas, carreteras o v\u00edas r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Invertir en transporte p\u00fablico BTR o Masivo (Tipo troleb\u00fas, Tren Ligero o Metro).<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Mantenimiento, Reparaci\u00f3n o Construcci\u00f3n de BANQUETAS.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Jornadas de Limpieza para mantener las banquetas y las calles SIN OBSTRUCCIONES.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Remover \u201cmuebles mostrencos\u201d de v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 CREAR M\u00c1S CICLOV\u00cdAS, de preferencia que sean m\u00e1s anchas, con se\u00f1alamientos y con banquetas en extremos, ya que los que se instalan para carriles exclusivos en Metrob\u00fas no m\u00e1s no ayudan de mucho.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Mayor presencia de polic\u00edas de Tr\u00e1nsito en Vialidades Primarias y Secundarias.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Retiro de Veh\u00edculos ESTACIONADOS EN ZONAS NO PERMITIDAS.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Hacer bici estacionamientos (as\u00ed como el existente en Metro La Raza, ejemplo para toda la regi\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Hacer CETRAMs donde haya bici estacionamientos, estacionamientos, paraderos de vagonetas y estaciones de transporte masivo (sea metro, tren ligero o Mexib\u00fas).<\/p>\n\n\n\n \u00b7 AUMENTAR LA SEGURIDAD en ESTACIONES, PARADAS, BASES y Tramos en transporte concesionado, el m\u00e1s afectado por robos a mano armada o algunas veces robo simple.<\/p>\n\n\n\n Considero que estas son solamente algunas de las pol\u00edticas m\u00e1s esenciales que requieren GRAN PARTE de los municipios de la ZMVM que en gran parte de los municipios est\u00e1n en el Estado de M\u00e9xico, la entidad de facto m\u00e1s poblada de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1les pol\u00edticas de movilidad se tendr\u00edan que adecuar para lograr una movilidad universal y c\u00f3mo concientizar a las personas sobre esta tem\u00e1tica?<\/p>\n\n\n\n Otras pol\u00edticas que considero como ciclista, como usuario de transporte p\u00fablico de la ZMVM y como residente de esta son;<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Crear proyectos de EJES VIALES para la ZMVM, un eje vial es una avenida amplia donde circulan veh\u00edculos, motocicletas y transporte p\u00fablicos, los ciclistas al \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 Del anterior integrar ciclov\u00edas en los mismos ejes viales, junto a un carril exclusivo a transporte p\u00fablico que permita que estos viajen de forma ORDENADA y sin ocasionar CAOS V\u00cdAL, recordando que ellos son los principales detonantes del tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n \u00b7 LA UNIFICACI\u00d3N DE LOS TRANSPORTES DEL ESTADO DE M\u00c9XICO con la CIUDAD DE M\u00c9XICO, integrarlos de forma f\u00edsica, as\u00ed como pasa en Pantitl\u00e1n (Venustiano Carranza) al integrar a su pasillo de paraderos la ENTRADA DEL MEXIB\u00daS III.<\/p>\n\n\n\n